TREM LIGARÁ SÃO PAULO À BAIXADA SANTISTA, AO LITORAL PAULISTA E AO INTERIOR DO ESTADO E FICARÁ PRONTO EM TRÊS ANOS.

A Baixada Santista e o restante do Litoral Sul de São Paulo são cortados por uma linha férrea de via única, que no passado ligava Santos à cidade de Cajati, no Vale do Ribeira. Construída em bitola métrica, essa ferrovia operou com transporte de passageiros até 2002, atravessando diversos municípios da Baixada Santista. Atualmente, há proposta em andamento para reativar o serviço ferroviário de passageiros, com um plano de negócios previsto para ser desenvolvido até 2028.

Entre as etapas previstas está a realização de um levantamento aerofotogramétrico da área — método de mapeamento da superfície terrestre por meio de fotografias aéreas. A linha férrea, em sua totalidade, possui 161,5 km de extensão. A responsabilidade pelos estudos será da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que incluiu em seu plano de negócios a meta de ‘desenvolver o projeto da conexão regional entre a Baixada Santista e Cajati até 2028’.

Embora a operadora mencione uma conexão regional, ainda não há definição sobre o modelo de transporte a ser adotado: se serão trens convencionais, como os que já operaram entre São Paulo e Campinas, ou se a demanda projetada indicará o uso de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT).

A possibilidade de adoção de trens leves pela CPTM não é recente. A companhia já considerou esse tipo de modal em propostas anteriores, como a extinta Linha 14, além da planejada Linha 24 – Quartzo, que deve ligar as regiões do Campo Limpo e Alphaville, na capital paulista.

Trem Intercidades

O Trem Intercidades (TIC), que conectará a cidade de São Paulo à Baixada Santista, terá um investimento estimado de até R$ 15 bilhões e fará o trajeto em até 1h30. As informações foram compartilhadas pela Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI), que revelou três possíveis trajetos para o litoral de São Paulo.

Segundo a Secretaria Estadual de Parcerias e Investimentos (SPI), o projeto foi aprovado em junho de 2024 pela pasta, mas ainda precisa passar por fases de análise, audiência pública, elaboração de edital, leilão e assinatura de contrato, antes de ser realmente colocado em prática.

O trajeto pode variar entre 80 e 130 quilômetros de extensão e ter duração de 90 minutos, beneficiando nove municípios e 1,8 milhão de pessoas. Além de impactar diretamente no ‘alívio’ do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).

Fonte: Atribuna